路燈照明智能節(jié)電器需要保障哪幾個方面
2014-09-26 15:59:41 來源：http://www.nyjblyl.com/ 評論：0 點擊：
【路燈照明智能節(jié)電器需要保障哪幾個方面】道路照明以及景觀照明的亮化是城市品味的重要方面，如果一個城市，一開燈就節(jié)能，亮度不足，將使這個城市沒有生氣，形象將不言而喻。那么，路燈照明智能節(jié)電器保障以下幾個方面在所難免。
1.城市形象：
當前我國各地政府，為了政治或民生需要，大力推進城市建設，擴大城市影響力和競爭力，著重城市規(guī)劃和基礎設施建設，城市規(guī)模和城市化率不斷提升。而道路照明以及景觀照明的亮化，是城市品味的重要方面，如果一個城市，一開燈就節(jié)能，亮度不足，將使這個城市沒有生氣，形象將不言而喻。
因此，中科宇杰建議，在人流活動的前半夜，少節(jié)能或不節(jié)能，將亮度提高。
2.繁榮經濟：
政府財政的一大部分來自商業(yè)稅收，如果傍晚燈光灰暗，將影響大家上街購物休閑的積極性，如果大家不購物，沒有銷售，財政稅收將下降，政府可支配收入將出問題。
中科宇杰建議，傍晚開燈將亮度提高，直到群眾回家后，逐步將亮度緩慢降低，到大家回家睡覺后，再做深度節(jié)能。
3.交通安全：
由于人體生物“瞳孔效應”，在旁晚，強烈的太陽光將人體瞳孔縮得很小，保障視網膜不被燒傷。但太陽剛下山時，光線立即變暗，而人體的瞳孔，由于生物效應，需要時間張開，此時，再亮的燈光都覺得暗，因此需要高亮度照明。(太陽光強是路燈的幾千倍)，在醫(yī)院工作的人都知道，傍晚汽車交通事故最多。(本人在珠海某醫(yī)院工作10年，從事醫(yī)療設備維修和網絡軟件開發(fā))
當然，在后半夜，由于道路車輛很少，行人也少，交通事故不容易發(fā)生，可做比較深度節(jié)能，但嚴禁采用半夜燈方式節(jié)能，這種方式形成班瑪效應，使司機很難看清在陰影區(qū)是否有人存在。
中科宇杰建議，傍晚開燈，將亮度調到最高，等30分鐘，人體適應后，可精密無級調節(jié)照度，進入少節(jié)能狀態(tài)。
4.社會治安：
現代城市要求，有路就要有燈，有燈就要亮。如果那個地方路燈不夠亮，小偷小摸就多。 各地路燈部門常接到公安部門由于有路無燈或大面積無燈的投訴。
中科宇杰建議，在保障上述要求情況下，根據現場情況，調整后半夜亮度，保障社會治安需求。
當然，道路照明節(jié)能，不能影響燈具壽命,嚴禁采用固定降壓等方式節(jié)能，和閃斷突變調壓方式節(jié)能，這些方式將大大縮短燈具壽命。建議使用像中科宇杰自主研發(fā)的道路照明智能節(jié)電系統(tǒng)。
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